返回第909章 再突破(1 / 2)富矿首页

大卫·韦伯想了想道,“这个倒是不难!”

美国已经去工业化多年,虽然表面看起来仍然富裕,但是根子已经烂了。

贫富差距越拉越大,失业率非常严重。

美国人从来不会反思,他们历来就是把责任往外推,推给外国。

当年对付日本人的时候,他们就是这么做的。

而且确实起作用了。

关键时刻,成功续上了一口气。

最终赢得了冷战,此后独霸几十年。

何况已经制裁一家了,也不在乎多制裁几家!

“你想把哪些公司包括进去?”大卫·韦伯问。

“当然是越大越好,越多越好!”杨东升笑了笑。

杨东升准备扩大进去的公司第一类是以航空航天集团、电子科技集团为代表的国有企业。

这些公司的名头够大,涉及的产业也非常敏感,足以挑动xx的神经。

第二类是以任老板的公司为代表的民营企业。

这类企业是杨东升最不放心的,也是最有可能背刺他们的。

第三类是以风洞基地、高空试车台为代表的科研机构。

第四类是以xx工业大学、xx航空航天大学为代表的高校。

这些企事业单位代表了整个xx的未来,把他们都囊括进去,杨东升不信xx还能忍。

付了定金,运作还需要时间,对东升集团的制裁先一步生效了。

最先受影响的就是东升重工的民用航空发动机。

这是东升重工在他们之前的军用小涵道比发动机核心机基础上,衍生出来的大涵道比民用航空发动机。

主要供单通道干线客机——也就是c919、波音737、空客a320这一级的飞机使用。

这是目前使用数量最大的民航大客机,销量占90%以上。

目前这款发动机正在欧美进行适航取证工作——不但民用航空器要要适航取证,航空器发动机也要取证。

美国明确表示,出于“国家安全”考虑,将东升重工的发动机,排除在民航客机的使用范围之外。

美国人这么做,欧洲人肯定会跟进。

公知们得到消息后,兴奋的欢欣鼓舞,恨不得奔走相告!

杨东升一直都挺好奇的,这群傻缺到底兴奋个什么劲?

美国不用他们的航空发动机,他们的航空发动机的就死定了吗?

谁制裁谁还不一定呢!

波音、空客两大飞机制造厂可以选择不用这款发动机。

但是中国自主研发的大飞机,肯定会搭配这款发动机,至少也会部分搭载。

这款发动机的推力、燃油效率、排放,都远超现在的cm56发动机。

使用了这款发动机的飞机,运营成本肯定会远低于装备cm56发动机的客机。

据统计,自有商业运输航空公司以来,全球航空公司的平均利润率大约只有1%。

网上关于航空公司如何少放一个橄榄,为公司省下来几十万美元的鸡汤一大堆。

只要有对比,航空公司自己就会选东升重工的航空发动机,否则被淘汰的就是他们。