川藏南线，括号内为公里数：0雅安147泸定315康定364新都桥439雅江513理塘656巴塘821竹笆笼857芒康928左贡1086邦达1193八宿1287然乌1377上察隅1537波密1756通麦1845林芝19721991工布江达2118墨竹工卡2324拉萨2392。

如果以为起点，记录公里数为0，到达拉萨后，川藏南线全程2392公里，和滇藏线差不多。

一路爬坡，到达东达山5130米的海拔，此时并没有产生高反，我还下车拍照摆了好几个造型，自以为身体素质已经好到不需要在意高反了……谁知道几个小时之后就不对劲了。从东达山到左贡的路况一直都很好，海拔高度适中起起伏伏的，也没感觉不舒服。出了左贡就一直在爬山，也没感觉海拔上升的有多快，但是身体开始出现了不适应。

感觉头开始略疼，但是并不严重，小玉也有点不舒服了，于歌洋的反应最严重，我知道她身体素质不好，不敢有片刻耽误，赶紧停车拿氧气，她没有拒绝，只是冷冷的接过，我也没多说什么。

后来我分析出现高反的原因，因为出了左贡之后就一直在爬坡，一直到邦达，都是在爬坡，中途有几个小时都在海拔4000米左右的地方，高反出现的条件并不是突然到海拔高的地方就会产生，而是持续在海拔高的地方停留，才会产生高反。

比如过白马雪山垭口也有4000多海拔，但是没出现高反，那是因为我们停留在垭口的时间很短，还没来得及高反就下去了。

今天则不同，所以出现高反也是必然的。

业拉山海拔4658米，过了业拉山垭口就是著名的天路72道拐，72道拐大约70公里左右吧，反正下了72道拐就到了县。在72道拐观景台遇见了几个骑行的驴友，从骑行过来的，告诉我今天已经骑行超过180公里，真心佩服。

闲聊的时候我问他，哪里来的勇气骑行走川藏线呢？

他特别幽默的说了一句：头脑一热呗。

很多时候，我们的头脑真的需要热一下……否则哪来那么多说走就走的旅行呢？没有一场说走就走的旅行，又哪来那么多的际遇呢？

早上从八宿出发，十一点就到了然乌，这一路都有警察检查身份证、行车证还有驾驶证，过然乌的这里检查格外严格，要车上所有人下车，从安检通过，还打开我们的后备箱查看了一下，原计划今天到达通麦，直接住通麦的。

以前通麦是个天险，但是通麦大桥通车之后，318再无天险可言。

原计划我们住在通麦，但是到了才发现，这里小的可怜，武警告诉我们再往前走，到鲁朗镇可以住的好一点，以前鲁朗也是个小地方，随着这几年旅游行业的发展，鲁朗镇已经在原来的“村子”边修建了新的旅游景点，特别提醒我们，不要去老村子，老村子里面什么都没有，要去新开发的旅游景区，新开发的旅游景区里面有四星级酒店。只是到了每个地方，不下看看看也不叫旅行，罗莉和小玉提议下来随便走走，于歌洋和陈云锦也附和说看看村庄，我也就没拒绝。我们把车停在路旁边就下来，小玉和罗莉一路自拍着往村庄走去，于歌洋和陈云锦挽着手左看看又看看对这种村子充满好奇，我默默的跟在后面，顿时感觉自己好像不存在。

这时突然小玉指着不远处说：“看，那边不是有人吗？”那边的人也看向我们：“嘿，哥们儿，我们的车熄火了，能不能过来帮个忙？”

小玉和罗莉看向我，我突然感觉有点不安，这里怎么会有人，武警不是说这边没人吗？

见我有点犹豫于歌洋转身对我说：犹豫什么？走啊！帮人一把总是没错的”。说完拉着陈云锦向那边走去，我也只好跟着他们。

到了之后看见两个很壮的大汉，他们一口东北话随和的说：“这车突然就打不燃了，我们哥俩又不太懂，你们能不能帮看看？”

我过去帮他们检查了一下，很快我就知道了这是没油了我说：“老哥，你着车没油了，你们来的路上没加？”

“不会吧！表上显示的有油啊！”他回答道”我们看表上有油就没加。”