比如说因为造船的船坞在内陆的某个地区，而造出来的船显然是不可能通过在河流上收集数据的。

这时候就会有九阶强者亲自出手，带头把造好的船和工匠搬到海边进行试验。

然后一边收集数据一边对下一代的船进行改进。

结果就是正常情况下应该花费几年时间建造的远洋货轮在仅仅半年的时间里就足足进行了三次叠代，并赶在滨海城扩建完成前弄出了可以真正在海洋上航行的货轮。

这艘远洋的第一次正式航行是从滨海城的港口出发，然后顺着海岸线一路南下，到达荣昌城的港口为止。

没办法，这两座城市已经是东煌境内位置最靠近海边的了，现如今也就只有它们两个有建造沿海港口的便利。

而乔家也因为这一波成功的投资瞬间跃升为东煌联邦最有潜力的家族，不知道收获了多少眼红的目光。

要知道他们最开始的想法也只是想着复刻滨海城的发展经验，尽可能的少走一些弯路罢了。

没想到最后竟然还有这种收获。

但作为一个传承至今的家族势力，乔家最清楚这个时候他们绝对不能飘。

同时他们还坚守吃水不忘挖井人的原则，对滨海城以及江明这边分润了更多的利益。

至于为什么会带上江明，别忘了乔家可是有一位八阶强者坐镇的。

虽然还没有资格了解最真实的情报，但他也收到过消息说是兽神教的解散跟精灵有着密不可分的关系。

而且所有一切的源头是乔家建立的荣昌城，因此在一番抽丝剥茧之下，乔家还是整理出了一些非常关键的信息。

尽管这些信息后面所代表的事情连乔家的八阶强者都感到不可思议，但在排除了一切的不可能之后，这就是唯一的真相！

……

在诸多水系精灵以及一些海洋中异兽的保护下，远洋货轮的第一次航行非常顺利。

而这也正是代表着人类恢复了远洋贸易与交流的能力，只要接下来在这上面加大投入，便可以让东皇联邦境内的城市交流更加顺畅。

之前兽神教突然解体的时候，东煌联邦境内的野生异兽就已经不再敢向之前那样随意靠近人类生活的区域了，于是极大加强了陆地上人类交流的安全程度。

因此两者结合之下，东煌联邦的人类文明已然有了高速发展的趋势。

尽管这样一来必然会触碰到一些既得利益者的蛋糕，但在联邦几位九阶强者的铁拳下，除了一些非得跳出来找死的煞笔之外，剩下那些人还是选择接受了这一切。

利益受损的再多，也总比死了要强不是吗？

东煌联盟这边出现的巨大变化早就已经吸引到了蓝星上其他人类国度的注意，毕竟大家之前都是难兄难弟的，你怎么突然就偷偷发家了呢？

于是乎大家纷纷表示要过来学习一下，而东煌联邦这边也没有选择藏私，直接就把水君以及现在它背后的凤王介绍给了大家。