第15圈，韦博世坚持不住进站换上半雨胎。

第16圈，安塞特在发车大直道超越凌云伟来到了第五位，前面就是龙浩。

赛道上仍然使用干胎的只有段天才和道建树。

第18圈，成风和龙浩进站换上了干胎。

而道建树开始向段天才发起强烈进攻，并在第19圈发车大直道成功超车，取得领先。

安塞特和魏魄在后一圈进站换上了干胎出站。

安塞特出站之后虽然还处在龙浩身后，但双方的差距还被缩小了，安塞特的表现到目前为止十分出彩。

第20圈，大量车手同时进站更换干胎。此前率先换上干胎的成风和龙浩的圈速证明赛道状况已变得更适合干胎。

而一直都没有进站的道建树和段天才借此拥有了巨大的领先优势，领先第三名超过40秒。

第23圈，安全车出现。

罗世博的赛车右后胎爆胎，把大量赛车碎片带进赛道，赛会决定调出安全车。

道建树和段天才的巨大领先优势也因此而化为乌有，两位车手立刻进站更换新的干胎。

安全车带领下的次序如下：1.道建树、2.段天才、3.成风、4.龙浩、5.安塞特、6.凌云伟、7.魏魄、8.邓斯特、9.陆达凯、10.宁威、11.韦博世，马龙在第15位。

第30圈，安全车离场比赛恢复。

道建树继续领跑，成风吸住队友的尾流超过段天才取得第二，龙浩位居第四。

安塞特被凌云伟和魏魄两翼齐飞，魏魄走外线赛车打滑冲出赛道，凌云伟超越安塞特，排在第六位。

韦博世超越宁威和陆凯达之后直追邓斯特。

魏魄回到赛道掉到了第十四位。

第32圈，凌云伟利用可调尾翼超越龙浩，龙浩的处境十分不妙。

同圈韦博世在十号回头弯超掉邓斯特，下一个目标就是安塞特。

不得不说韦博世对雷之神车队忠心耿耿，雷之神车队在赛季末签下韦博世激发了他的战斗欲望，在南湄主场韦博世的超车来的十分犀利。

第33圈，龙浩在发车大直道完场反超，夺回了之前的位置。

第34圈，在可调尾翼区韦博世再次上演漂亮超车，将安塞特挡在身后。

超过了安塞特后韦博世超车的欲望似乎一下降低了，对近在咫尺的凌云伟并没有马上发动攻击。

跟了三圈之后，凌云伟似乎被韦博世的动作麻痹了，韦博世在大直道上突施冷箭，一下子将凌云伟超越，雷之神还需要保住车队亚军。

要知道车队亚军和季军分红差距有一个多亿。

第40圈，道建树、成风、段天才之间相互差距2秒。

第四位的龙浩距离段天才4秒，韦博世落后队友5秒。

第六位的凌云伟压制住安塞特，魏魄、陆达凯和宁威暂居第八位至第十位。

第45圈，安塞特追在凌云伟身后，但他并不急于超车，主动权掌握在安塞特手中。

发车大直道段雨势慢慢变大，有赛车还滑出了赛道。

第48圈，道建树出现驾驶失误发生了侧滑，成风不费吹灰之力升至头位。

指挥台的各支车队人员时不时观望天气。

雨势逐渐变大，成风不得不降低圈速保证自己安全留在赛道上。

安塞特在第53圈进站更换了一套干胎。

宁威赛车滑到了一个临时停车点后，又掉头开了出去。

第55圈，成风被两辆相互追逐的慢车严重阻挡，身后的道建树尝试反超成风时发生侧滑。

成风感知到侧方一股劲风袭来，无论成风如何加速都没能躲开这一次撞击。

成风赛车的右前悬挂断了，赛车停留在缓冲区之中，赛道打出部分黄旗，成风在枭龙车队的谢幕站竟然以这样的结尾收场。

成风坐在赛车之中叹了一口气后将赛车慢慢挪到维修区里。

成风退赛也就意味着他在年度车手积分榜上被定格在第四，职业生涯首次跌出前三。

段天才顺势取得领先。

红虎车队意识到这次换胎策略失误，第55圈后再次召唤安塞特进站更换回半雨胎。安塞特名次跌至第十位。

安塞特出站之后就对凌云伟完成了超越上升到了第九。

龙浩进站更换半雨胎后排在第三位，前面是队友韦博世。

第57圈，段天才进站更换半雨胎后出站依旧处于领先地位。

随着安塞特前几名的赛车进站，安塞特名次提升到第七名，前面是六冠王马龙。

龙浩前面是队友韦博世，就算是韦博世让过龙浩，龙浩的积分也是不够的，必须争到第一名才有可能完成大逆转。

成风回到维修区后和枭龙车队的所有工作人员一一握手拥抱，成风的枭龙生涯至此完结。

最后几圈，段天才遥遥领先率先冲线取得南湄站分站胜利。

韦博世让过队友龙浩，助龙浩获得第二名。

这意味着安塞特只要取得前七名就能锁定世界冠军。

而安塞特在换回正确的半雨轮胎之后一路狂追，最终在第64圈超越马龙之后获得比赛第六名。

安塞特以3分优势力压龙浩，成功夺得年度车手冠军。年仅25岁的安塞特成为一级方程式历史上第二年轻的双冠王。

比赛第四名和第五名分别是魏魄和道建树。

即将退役的六冠王马龙在安塞特，这位自己钦定的接班人之后以第七名完赛，结束了自己长达19年的一级方程式职业生涯。

尔维尼、凌云伟和宁威分列八到十位。