所以在那时候，歼八III战斗机在一九九三年就完成了首飞，只可惜在一九九七年，零四号原型机，因为降落过程中出现意外，造成了这架原型机的损毁。

而零五号原型机，更是在后来的试飞中，发动机空中起火，再次坠毁。

因为两次重大事故，歼八III战斗机就只能下马了，这时候歼十战斗机都顺利的完成了试飞定型了，一架都没有坠毁。

事实上歼八III战斗机，采用三面翼布局也是可以的，因为在八十年代可是有不少的战斗机，都有过加装鸭翼，变成三面翼技术验证机的例子，比如说F15战斗机就有一架加装鸭翼的，变成随控布局技术验证机。

米格设计局的米格二十一战斗机也有一种改进型号，就加装鸭翼变成了三面翼的飞机。

这次顾总提出了歼八III战斗机的设想，所以李铁就顺着顾总的思路，提出了自己的一些建议，歼八III战斗机换装两台涡扇十三发动机以后，那不仅是推重比大大的提高了，而且油耗低了航程也比原来要高出很多，也可以加装六零七所研制的PD雷达，当然机体也要重新设计，采用更多的复合材料，减轻重量。

另外还要采用先进的电传飞控系统，毕竟有了鸭翼如果没有电传飞控是不可能成功的，这也将为三代重歼电传飞控的研制打下基础，当然李铁还是认为，歼八III战斗机，可能更多的需要把目标放到国际市场，因为国内市场基本上没有它的事情了，因为有了歼十战斗机就会再要一个歼八III，那对后勤保障来说是很不利的。

在国际市场上呢，歼八III战斗机却是可以大有作为的，因为它的性价比将会非常的高，拥有对抗幻影两千F16战斗机的能力，但是价格却是那些三代中型机的一半左右。

歼八III战斗机虽然说是使用两台涡扇中推，但是却是经过修改的，性能有一定缩水的涡扇十三，这样成本才可以降下来。

当然也可以考虑使用涡喷十三改进型号，因为这样成本会更低，这就要看客户的需求了。

顾总师对李铁提出来的建议是非常的感谢，因为他知道李铁是非常厉害的航空专家了，这次他就让助手把李铁提出来的建议都记下来了，以便日后按这些建议实施，到时候还要请李铁来指导呢。

晚上，顾总师请客，李铁赴宴的时候，便看到这次还有几位专家来了，有沈飞的另一位总师，以及六零六所的两位总师。

在这些前辈面前，李铁还是非常的谦虚，毕竟他们可是有实干经验的，自己只是纸上谈兵，论经验就差得远了。

六零六所的两位总师，当然也是来请李铁指导技术工作的，因为他们现在可是在仿制涡喷十五发动机和自研涡扇六发动机的项目中，遇到了很多的难题。