而乔治往铁路公司塞完人了，就轮到克伦威尔往铁路公司塞人了。

由于卡尔在和克伦维尔的交谈中提到，只有掌握了铁路与通信，才能更好地掌握一个国家。

所以克伦威尔这个军情处头子立刻反应过来一件事，那就是自己必须要将军情处的触手伸到铁路公司那里，让军情处拥有在紧急状态下管控铁路的能力。

就算做不到管控铁路，也必须要掌控铁路运输信息。

只有这样才能更好的保障帝国安全，避免意外情况发生。

于是克伦威尔在与卡尔谈话的第2天就开始以保障铁路安全的名头向本土的铁路公司派遣军情处特工。

在这种情况下，殖民地的铁路当然也不会例外。

于是在北美洲铁路公司成立的第二天，就突然多出了一大批的“安全员”负责铁路安全。

对于这些安全员，卡尔和施佩尔是不喜的。

施佩尔不喜的原因是，现在殖民地的铁路还没有建设起来呢，自己就莫名其妙要多养一批所谓的安全员。

这些人现在什么也不做，平白无故就给铁路公司的财政造成了一定负担，而且自己还不能管控这些人，这实在令人不爽。

所以施佩尔才不喜欢这些安全员。

而卡尔不喜欢这些安全员的原因是，这些安全员会影响到他在铁路公司之中的布置。

实际上，除了乔治和克伦威尔往铁路公司塞人以外，卡尔也在不断的向铁路公司中塞人。

而卡尔向铁路公司塞的人员一共有两批

一批是卡尔的进步俱乐部人员