尤其是像“宝船”那种大型远洋海船，造价极其高昂不说，那船身所用的龙骨就难倒一大片了。

能给这种巨船做龙骨的木材，可是极为稀缺的。

非倾国之力，不可造成。

故此，才有了“百年海军”这句话。

对于这个问题，徐晋胸中早已有了对策，那就是“买！”

从夷人手里买。

战船估计够呛能弄到，老旧一些的武装商船应该还是没问题的。

毕竟，商人是不会跟银子过不去的。

话说回来，其实大明的造船技术已经是封建王朝的巅峰。

尤其是在明朝早中期，其海船领域在全球范围都是首屈一指。

绝对的遥遥领先。

永乐年间，郑和下西洋时，宝船大福号长约一百五十米，宽六十米，载重八百吨，吃水两千多吨。

与这个庞然大物比起来，把同时代的欧洲海船放在跟前，就跟竹筏差不多。

只可惜，随着海禁政策，大明的海船优势逐渐丧失。

到了十六世纪的时候，甚至被欧洲反超，从而错过了大航海时代。

言归正传，回到买船这件事上来。

此前，保乡军与红夷人也就是后世所说的葡萄牙商人一直保持着紧密联系，双方交易频繁，彼此都还算满意。

保乡军这边向来结账爽快，属于优质客户。

而红夷商人也是极有信誉，轻易不会耍什么花招。

直至后来，红夷人想以“燧石”.“硝土”为筹码来换取在保乡军治下的传教权，以及建造教堂。

却被徐晋直截了当的拒绝，连商量的机会都没给。

红夷人自然心中不忿，便大幅度缩减了与保乡军之间的贸易往来。

向来不会坐以待毙的徐晋，却找到了他们的死对头佛郎机人。

也就是后世所说的西班牙人。

好事从天而降，直把佛郎机商人乐的鼻涕泡都要冒出来了。

这钱你不挣是吧？

我挣！

商人都是理性的，见“制裁”这个手段没用，红夷商人连忙又全面敞开了贸易。

如此，徐晋如今便有了两个可以选择的商家。

“买船一事需卿多加留意，最好货比多家，挑些船况好的。”

徐晋将自己的想法告诉了郑元秋：

“暂且以大小船十艘为标准，预算控制在三万两银子之内。”

“遵命！”

郑元秋不敢怠慢，连忙回家简单收拾之后，便立刻就准备带人去与这两名商家谈判。

看看哪家的性价比更高。

船的问题总算是有了解决办法，不过，这毕竟只是权宜之计。

若从长远来看，自行建造海船才是正道。

徐晋自不会将自己的命门让别人掌握，因此在郑元秋带人出海买船之时。

他便在裴山县沿海成立了，集研发.制造为一身的，造船机构。

并命名为：

“南部造船局”。