国庆过后，林轩受刘强冬邀请，前往京东。之前林轩私人注资1500万美元给京东，没想到这才没过多久京东又想融资了。

投行工作说起来光鲜亮丽，其实复杂。找客户(承揽)、把客户的产品加工包装成商品(承做)、替商品找到卖家(承销)三板斧万变不离其宗。

承揽、承销、看起来光鲜亮丽的投行精英形象是面对客户的工作需求，承担80%工作量苦逼加工产品的承做才是生活。像林轩这么简单的签字，那是因为有手下早就处理好了。

京东从1998年的小柜台到互联网巨头，京东走过10个年头。不说是经历千难万险，但也经历了太多次“壮士断腕”和“掉转船头”。

从2004年转型电商到2007年扩展全品类，2008年开始并自建仓储物流，这些被外界视为刘强东一意孤行的决策，一次次成为京东成长史中的重要转折点。

林轩最佩服刘强冬的就是他是一个干实事的人，没有老马那么爱吹牛皮。虽然掌控欲都是特别强的人，但林轩理解。一个京东自建物流就解决了多少就业，提供了多少岗位；并且京东口碑好啊！

刘强冬在现在租的总部大楼门口接待了林轩，引领林轩参观了公司各部门。刘强冬对于林轩衷心感谢，金融寒冬，融资是多么难，他求爷爷告奶奶的找了不少投行和个人，全无投资意向；现介段淘宝已经起来了，外界包括公司很多人都不赞同，不看好他自建物流的决定。林轩二话不说，注资1500万美元，还介绍了红杉资本一起参投。

“林总，感觉怎么样？”刘强冬带林轩参观完后，坐在他办公聊了起来。

“很棒，比我想象中的好。”林轩笑着说。其实，你要林轩去评价，他还真不知道怎么细说。

“我现在对京东的未来是充满信心的，但唯一担心的就是我们未来的配送环节。邮政的吞吐能力太弱了，而且他们的时效性并不是非常理想。国企做事太懒散，燕京到沪市三五天到不了是常有的事。

如果未来我们的京东卖家不断加入、用户不断增多、每天的订单量不断增加，到时候国内物流的承载能力就会达到一个饱和状态，如果时效性太弱，肯定会限制京东的发展。”刘强冬对林轩说。

“邮政只是眼下我们必须选择的对象之一。现在电子商务开始普及，一定会有民营快递公司看到发展前景而加快发展，甚至出现快递公司百花齐放的情形，所以我相信物流配送并不是什么大问题。”林轩笑了笑说。

“民营企业自然是逐利嗅觉最敏锐的，不过我想说的是，我们可不可以做自己把物流，业务单独分出？如果我们能够架构出一个自己的物流，除了为京东的店铺服务，另外承接外部企业。那利润空间是肯定可以保障的。而且，物流环节我们自己抓在手里的话，可以让用户有更好的网购体验。”刘强笑这解释他的想法。

李牧问他：“你是想做自己的独立物流，不单单是为了京东？”

“对！我觉得做自己的物流系统非常有必要，物流环节如果交给买卖双方之外的第三方来做，势必会面临几个严重的问题：第一，时效性无法保障；第二，安全性无法保障；第三，服务标准无法保障。”刘强冬很肯定的说。

“时效性是物流配送的关键环节，如果用户使用网购，那么他从下单付款的那一刻起，就在期待着拿到货品，但是他需要等。等卖家发货、等快递公司取货，再等快递公司周转。

终于到了客户所在的城市，还要一级一级的往下安排，有可能就是动辄一个星期起步，这个时效性太慢了，用户如果需要买一周内就要用到的东西，他就会慎重考虑网购物流时效性的问题，很可能最后只能在实体店购买。”

“安全性是物流过程中的核心问题，第三方快递，即便是邮政也会经常发生物品损坏的现象，他们的员工在物流环节中很难做到对物品的尽职尽责。

快递公司也没有用心去解决这个问题，而且每一家快递公司都有针对物品损坏的霸王条款。所以他们根本就没有要解决这个问题的心，未来网购如果发展起来、各物流公司高负荷运转，物流过程中物品损毁的比例一定会大大增加。”

“服务标准牵扯到用户体验，只有我们自己的员工，我们才能够对他们的仪表、话术进行统一要求与培训，送货上门、微笑服务、礼貌问候这些都是第三方快递公司很难做到的。”

刘强冬一口气说完了一大段，林轩听的目瞪口呆。

林轩听的惊讶，从刘强冬说的这些内容里，可以很明显的听出来刘强冬对物流系统有了非常详尽的了解。并且对去年刚开始做的物流嫌弃发展太慢，林轩还以为他2011年京东壮大后，才把物流做大独立。没想到刘强冬在这个时候就已经非常执着了；并且想独立物流出京东。

其实，拥有自己的物流系统，绝对是非常重要的一环。老马之前搞淘宝网的时候，是没有精力和财力顾及到自建物流的事情。后来虽然老马对外表态自己对做物流没什么兴趣，但其实老马对物流的执念一点也不弱于后来的刘镪东。

老马对顺丰王伟无比推崇，只可惜王伟不买老马的账，后来老马筹建菜鸟物流的举动，也足以见得老马对物流的心态。

刘强冬如此执着于自有物流系统，让林轩心里也有了不小的感触。很多事情是该捡起来了，不然赚再多钱也没意义。

林轩心里也很明白，拥有自己的物流系统，绝对是电子商务非常重要的一环。

京东在电商领域的制胜之道就是自有物流系统，京东物流的速度快，服务好，损坏率低。原因就在于刘强冬对自有物流体系的有力把控，京东物流也很好的解决了京东电商薄弱环节。

京东的物流不但解决了速度、服务与安全，更重要的是，京东基于自有物流系统上发展的货到付款业务，这在当年真是京东无往不利的一个核心点之一，如果不是自有物流系统的话，根本不可能在早期做货到付款，尤其是快递公司代收款还有令人诟病的安全性和结算账期问题。

老马搞淘宝网的时候，是没有精力和财力顾及到自建物流的事情。后来虽然老马对外表态自己对做物流没什么兴趣，但林轩觉得老马那些言论完全是酸葡萄心理作祟。极其虚伪，就像老马说最后悔的事情是创建阿里一样，并非老马的真心话。

林轩是相信刘强冬能够像顺丰的王伟一样、打造一个属于自己的物流系统的。只要给刘强冬足够的资源，刘强冬一定可以把物流系统单独建立起来，就像是他上辈子做大京东物流一样。

“如果真要做自己的物流公司，你准备怎么操作？”林轩笑着问刘强冬。

“我倾向于在现有的物流基础上扩大规模和力度。以东北、华北、西北、华东、华南、西南、中部，7个大地区为列建大型仓储中心。在沈阳、BJ、上海、广州、成都、西安、武汉这7个城市建立供应链。”刘强冬简单明了的说出了物流系统梗概。

“物流中心有没有侧重点？”林轩提出了疑问。

“有，BJ、上海、广州这三个城市比列占据百分之60。”刘强冬考虑的很细致。