“昔人已乘黄鹤去，此地空余黄鹤楼。黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠。”

刚刚坐上火车的王伟就开始念起诗来。

“王伟哥，你还挺有文化。”李飞道。

“嘿，好歹念了个初中。”王伟乐道。

“后半句咋不念了。”

“啥？这诗还有后半句？”

呜呜~

哐当哐当~

伴随着火车的轰鸣声。

大家都开始欣赏窗外的风景。

王安他们刚好六个人。

三人刚好一边，对着坐。

要说去火车站买票，那肯定买不到坐在一起的，甚至买不到坐票。

但去那种市内的售票点，一张票加五块钱。

不仅能买到票，还能选座位。

三百公里的路程，一张票四十四再加五块可真不便宜。

等你真正上车了，其实空位还很多。

站票就是没人随便坐。

世界上很多国家铁路运营都是亏钱的。

但我们不一样，铁路每年都能上交可观的税收。

尽管是实行的低运价，但运输效率比较高，运输成本比较低。

王安对比了一下，其实还真不比后世的高铁票便宜。

车厢内不比90年代后期到20世纪初，那样的脏乱差。

尽管也有些人随地丢垃圾，也还是少数。

这会途径每个有火车站的位置，都会停一下。

小站两到三分钟，大站五到十分钟。

快四个小时，才进入江城境内。

“哇，快看”靠窗坐着的王伟喊了起来。

王安的思绪也被打断。

火车正行横跨长江。

“好漂亮”李飞也是靠着王伟的身上，趴在窗边看。

除了王安和杨柳，大家都是第一次见。

杨柳从塞北过来，必须要经过这里。

王安自然就不用多说了。

“一桥飞架南北，天堑变通途。”王安静静念道。

“王伟哥，你就只会哇，学学王安哥，出口成章。”李飞扭头对着王伟说道。

“可别，这不是我说的，这帽子我不戴。”王安连忙摆手。

江城长江大桥。

它是真正意义上“天堑”长江上的第一座桥。

古往今来。

对于王安而言。

更是赞佩当时修建桥梁的工人们。

桥墩要在平均35米到40米的水下施工。

尤其使用的沉箱施工。

一个沉箱工人每天只能工作2个小时，在高压气室内工作仅有24分钟，静坐在气闸内减压要求一个小时，再出气闸。

并且在一段桥墩还发现了断层，其中含有碳质页岩加燧石。

碳质页岩还可能伴有有害气体，造成沉箱工人中毒。

很难想象55年到57年，两年时间将这条1670米，上下两层，双向四车道，双线铁路的大桥给修好。

过了这里，没多久。

乘务员就开始喊道：“还有十分钟，汉口站就到了，下车乘客做好准备，趴着睡觉的醒醒，别坐过站了，坐过了我们可不管。”

王安他们陆陆续续的跟着下车。

他们运气还不错。

江城的天气很好，暖。

和星城相比起来，江城这时候要发达许多。

无论是招待所，还是小宾馆，都已经非常多。

大都是新开的，也不需要太挑。

五十块钱一晚的价格，还是令李飞他们乍舌。

相比四块五一个人的小旅馆，王安还是愿意多花点钱。

开了三间，女同志住一间，王安和李飞住一间。

冯阳和王伟只能互相折磨，这两人打鼾。

东西放好后，第一件事就是先去吃东西。

.......

江城非常大，分了三个区。

汉口区、武昌区和汉阳区。

每个区之间路程还不算短。

汉口满春路。

这里有一家几十年的老店。

蔡林记。

也是王安的目标。

热干面是江城的特色美食，而这一家更是一绝。